Ce qui importe ici c’est le code esthétique, l’attitude mentale, la posture. Bien sûr c’est préférable si la flèche atteint (le centre de) la cible, mais l’essentiel n’est pas là. Ses origines sont doubles, guerrière d’une part à l’époque des samouraï , symbolique d’autre part dans les rituels.
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C’est LA concentration automobile a ne manquer sous aucun prétexte, même sous la pluie. Atmosphère de course, ambiance gentlemen drivers, rencontres conviviales et cosmopolites, on prend vraiment le temps à sa mesure. On l’aime ce show.
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Absent des 16 dernières courses Porsche revenait en grandes pompes cette année avec la 919. En motorisation ‘hybrid’ à l’instar de Toyota qui apporta cette nouveauté en 2013.
Rien n’y fait et Audi met cette année encore tout le monde d’accord après une course à rebondissements.
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Il était une fois dans l’ouest. Le nouveau monde a connu l’épopée du chemin de fer, la ruée vers l’or, la route 66. Un nouveau concept au pays des start up et de l’automobile, qui étonne (même) les américains themselves. Le GT cruising entre puissance et lenteur. Enjoy.
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L’archerie appartient a la mémoire des hommes. Chasseurs-cueilleurs, certains le sont toujours d’ailleurs. Certes les temps modernes sont passés par là, avec les viseurs et autres poulies. Il reste néanmoins des codes, traditions, et valeurs qui en font un sport noble. Le Tir à l’arc cultive aussi une certaine lenteur, slow, que suggère la concentration et la recherche du mouvement parfait. Archers je vous salue !
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250 Porsche sur la piste du mythique anneau de vitesse parisien. Histoire houleuse d’un circuit fermé plusieurs fois, jamais vraiment conforme. Histoire heureuse d’une adaptation à son époque dans un esprit gentleman driver. Pilotage slow attitude et leçon de bonne conduite.
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Les 24H du Mans, c’est La compétition reine de l’automobile. Vainqueur Audi. Doublé de Porsche en GTE pro et GTE am.
2013 : un anniversaire bien arrose avec une piste piégeuse. Un anniversaire aussi tristement endeuillé par le drame de l’accident mortel de Simonsen sur Aston Martin dans les premiers tours. Bien des innovations sont testées en compétition. Hommage aux pilotes.
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A la différence d’autres sports de combats, le contrôle doit être parfait dans l’exécution des techniques. Cette compétition fut exemplaire de ce point de vue aussi. Peu d’incidents en kumité, et un doux mélange de lenteur explosive dans les katas. Du grand art.
Démonstration d’équilibre sur les tatamis de Bercy. Une qualité qui s’acquiert avec le temps et la persévérance.